Eventuell ist er direkt am Einfüllstutzen montiert, so wie beim BMP-1?
Es ist zwar schon so einige Jahre her das ich das alles mal lernen musste. 
Vielleicht kann ich bei der Suche hilfreich sein. Alsoooo....
wenn ich mich recht entsinne war der Ölmessstab relativ lang und biegsam und wurde meist irgendwie im Triebwerksraum innenseitig an den Motorraumabdeckungen irgendwo reingeschoben. Ich kann mich nicht an einen fest angegebenen Ort erinnern.
Ich geh davon aus das du die A 051/1/116 ,die A 051/1/112 und die A 051/1/110 schon durgeblättert hast?? Die erklären fast alles... 
Ich schau mal nach, hab noch irgendwo das EWZ -Verzeichnis vom T-55. Da ist glaube ich noch ne Info zu holen.
Man sehe und staune...nach nur 5 Minuten hab ich das Heftchen gefunden. Laut EWZ-Verzeichnis für T-55, T-55A sowei T-55A(P) ist der Kraftstoff-und Ölmessstab innen am Deckel des EWZ Kastens. Der war beim T-55 vorn links auf der Kettenabdeckung. Beim T-55T war ein kleiner Kasten vorn links und ein großer vorn rechts.
Versuchs mal da!!
Vielleicht hab ich irgendwo noch ein Dokument wo das Teil abgebildet ist.
Ich such mal.
Schade...habe kein Bild finden können.
Und...bist du fündig geworden??
Sag mal hast du nen ganzen Gefechtspark???!!
Naja...laut deine Plz solltest du es ja nicht weit bis nach Polen haben. Da sollte doch was zu bekommen sein.
Wenn ich etwas weiter dran wohnen würde wäre ich gern dabei um die Mannschaft zu verstärken. Aber vielleicht kann ich auch mal aus der Ferne was für euch tun.
Was habt ihr denn so für Fahrzeuge ausser oben erwähnten T-55t.
Der Ölmessstab ist , wenn ich mich recht erinnere, viereckig und recht stabil, so lang wie der Ölbehälter in der Wanne hoch ist. Es wurde mit ihm des öfteren der Siebeisatz vor dem Ansaugrohr durchstossen.
Das mit dem reinschieben zur Aufbewahrung stimmt, ich weiss aber auch nicht mehr wo genau das war. (ev. in einer Gummilippe am Kühler?)
so muss er aussehen 
hab mal nen zollstock drangehalten denn kannst dir den ja schnell nachbauen...:) 80 cm lang und 10mmx10mm vierkant eloxiert ich mess immer mal alles nach( nach 5 starts) falls der Transmash dochmal n leck hat ist ja kein Fleck unterm Fahrzeug... laut dvs glaub vor jedem start messen
Was man doch alles so vergisst...NEE NEE 
Jetzt wo ich die Bilder seh erkenn ich das Ding auch wieder. 
nach einer sehr langen Zeit der Abwesenheit , mal wieder einen kleinen Beitrag von mir bezüglich des Ölmeßstabes
wie auf den Fotos erkennbar sieht er aus und wurde von uns Fahrern in die Gummilippe des Wasserkühlers , zusammen mit dem Meßstab für den Ölstand des Wechselgetriebes eingeschoben
somit nach dem öffnen des Triebwerkraumes schnell zur Hand
