Wechselfahrgestell

    Hallo,


    suche Unterlagen oder/ und Bilder zum HL 10.00/10. Die Wechselfahrgestelle gab es ja in den dollsten Variationen...
    Kennt jemand zufällig auch die gängigen Preise?? :winken:


    Grüße G 221

    Hallo G221,


    welche meinst Du???


    WM

    der Bauhänger ist aus der falschen Spalte


    Das sind alle Wechselfahrgestellhänger,die in der DDR gefahren sind:::::

    Mich würde das Einachs-Wechselfahrgestell der NVA interessieren, auf dem es Koffer, Gulaschkanone, Wasserbehälter, Aggregate usw. gab.
    Maße und Gewichte wären auch interessant.
    Diese Wechselfahrgestelle gab es mit zwei verschiedenen Rad-Größen.

    Hallo Lothar,



    kommt alles,aber Eile mit Weile-ich habe auch noch mein Modellbauhobby.
    Du kannst mir aber gern die Arbeit abnehmen und die gesamte KTA (ca.
    7-8.000Seiten einscannen,weil ich soooooooooo gern einscanne)-kleiner Spaß.
    Wenn ich Zeit habe setze ich aber im vorab die Seiten vom
    WTA 1000/57 (Kennzeichen runde Schutzbleche-alte Wasserkuh),vom
    WTA 900/69,wobei die Wechselaufbauten im Prinzip nur 5Arten
    umfasste -Koffer(z.B KFE78),Pritsche,WTA,FKÜ und Feuerwehr



    Bis bald WM

    Lieber Weißer Mann!
    Wie immer: Vielen herzlichen Dank für die schnelle Bildbereitstellung.
    Ich überlege, einen Kofferaufbau dieses Fahrgestelles als Kinder-Wohnwagen herzurichten. Man könnte sogar auch mal als Erwachsener drin schlafen, oder?
    Die Leermasse eines solchen Fahrgestelles mit Koffer interessiert mich, da ich an meinen UAZ nicht unbegrenzt anhängen kann. Auch Deichselhöhe und Kupplung müssen dafür neu durchdacht werden...
    Wie ist es eigentlich mit Bremssystemen an den Fahrgestellen?
    Einige haben ein Druckluftsystem, aber die mit den 16 Zoll-Rädern?
    Meine Papiere weisen leider nur 400 kg ungebremst aus und 700 kg gebremst.


    Viele Grüße und eine geruhsame Nacht

    Mal ohne Bilder,da ich die Blätter nicht so schnell finde....


    Maße+Masse Sandardfahrgestell


    Gesamtmasse gebremst 1,2t, Länge 4000mm,B 1772mm,H 900mm
    Leermasse (ohne Aufbau) 380kg


    Der ältere Typ 59 hat eine Gesamtmasse von 0,85t.


    Zu den 5 Grundwechseaufbauten gehörten natürlich noch
    Sonderaufbauten wie TOF 72 Kraftstoffpumpenagg.,STB 10 Schlauchbootträger (sind meist von den Feuerwehren übernommen wurden),
    TMM Sturmbrückenträger.
    Ich suche es mal raus was es gab.


    Für Dich Lothar, steht es wohl schlecht mit Deinem Vorhaben -oder Du
    fährst nur mit dem Leerfahgestell-kleiner Scherz,nicht böse sein :fetz:


    WM

    Hallo Weißer Mann,


    danke für die Tips und Infos.
    Da werde ich gedanklich auf einen TSA umsteigen müssen...der geht dann aber wirklich nur für Kinder.
    Oder ein weiteres Fahrzeug anschaffen...da "freuen" sich bei mir zu Hause alle.
    Trotzdem ist diese Art Anhänger hochinteressant.


    Gruß
    Lothar

    Unterschied zwischen 57/59 Ausführung 2achs Wechsel und wie zwei
    Beiträge vorher beim 69 Modell (Kastenprofil gegen Rohr-deshalb auch die
    Gewichtsunterschiede)-Rest der KTA kommt aber noch-muß aber erst noch
    meine anderen Dateiordner fürs Forum leeren.....

    Hallo Freunde,


    obwohl es mir selbst nicht besonders gut geht,vor allem aber auch weil mein liebes Enkeltöchterchen schwer erkrankt ist(wer Kinder oder Enkel hat ,laßt euch bitte typisieren.....,um ihret Willen!!!! ),um mich etwas abzulenken.....
    Wie vor langer Zeit versprochen, mal ein Auflistung aller in der NVA benutzten Anhänger (Grundfahrgestelle ohne Ari,ohne Sonderaufbauten)


    Viel Spaß


    Stephan