Forum durchsuchen  » Erweiterte Suche

P3-Motor Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Textilshop P3-Freund SUMOD    P3-Freund PCH PE 3 Dabei seit: 07.05.2008 Alter 52 Jahre Beiträge: 100 Realname: Hans-Peter Herkunft | Land: Mecklenburg PLZ: 19067 Wohnort: Ostufer Schweriner See Mobil: 0172-8918021 Einheit: 18. VPB Beruf: habe einen Interessen | Hobbys: Basteln am P3, Militärfahrzeuge, Jäger Fahrzeuge: ETZ 250-A, P3, W50 LA-A Wie haben Sie zu dieser Seite gefunden?: Empfehlung durch Willi P3-Motor        Hallo, nachdem ich nun mehrfach Probleme mit meinem Motor hatte, möchte ich das thematisieren. Ich hatte den ersten P3-Motor ohne Revision eingebaut, da der Vorbesitzer mir bestätigt hatte, dass er seidenweich gelaufen sein soll. An dieser Aussage besteht aus meiner Sicht auch kein Zweifel. Der Motor lief auch gleich, so dass ich aufatmete. Die Leistung war nicht so doll, wie ich später feststellte, so dass ich die Kompression überprüfte. Es zeigte sich, dass zwei Zylinder unter 7 bar lagen. Der Motor schaffte dann genau 444,4 km und blieb stehen. Das Steuerrad war abgeschert. Bei der Demontage stellte ich dann fest, dass die Kolbenringe verklebt waren und bei zwei Kolben (die mit der Minderleistung) die Kolbenringe defekt waren. Bei einem Kolben hatte sich ein Teil des Kolbenringes so in den Kolben eingefressen, dass er nicht mehr brauchbar ist. Ich habe nunmehr 4 Motoren demontiert. Bei allen bin ich auf das gleiche Problem gestoßen. Verklebte und defekte Kolbenringe. Die Motoren machten von außen einen guten Eindruck, der jedoch trügerisch ist. Grundsätzlich darf man nicht ausblenden, dass ein Motor, der bisher gut gelaufen ist, aber mehrere Jahre gestanden hat, neu zu bewerten ist. Dieses gilt insbesondere, wenn er offen stand, also über offen stehende Ventile Luft in den Verbrennungsraum kommen konnte. Die Kolbenringe verkleben. Ein weiteres Problem besteht im Bereich der Kurbelwelle. Das alte Öl verklumpt und die Öl-Zufuhr ist durch die dünnen Zugänge nicht mehr gewährleistet. Die Folge ist, dass die Lagerschalen den Geist aufgeben und die Kurbelwelle beschädigt wird. Die Folgekosten sind erheblich. Gruß Peter __________________ 11.10.2011 13:35 Die Betreiber und die Moderatoren von Panzerfreund.de distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von P3-Freund SUMOD am 11.10.2011 um 13:35 verfassten Beitrag. Dieser Beitrag ist nicht das Gedankengut oder die Meinung der Betreiber dieses Forums. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung P3-Freund SUMOD    P3-Freund PCH PE 3 Dabei seit: 07.05.2008 Alter 52 Jahre Beiträge: 100 Realname: Hans-Peter Herkunft | Land: Mecklenburg PLZ: 19067 Wohnort: Ostufer Schweriner See Mobil: 0172-8918021 Einheit: 18. VPB Beruf: habe einen Interessen | Hobbys: Basteln am P3, Militärfahrzeuge, Jäger Fahrzeuge: ETZ 250-A, P3, W50 LA-A Wie haben Sie zu dieser Seite gefunden?: Empfehlung durch Willi Themenstarter Hallo, nun will ich auch einige der versprochenen Bilder einstellen. Hier sollte man deutlich erkennen, dass die Kolbenringe verklebt sind und sich nicht spreizen. Dateianhänge: kolben.jpg (31,38 KB, 100 mal heruntergeladen) kolben1.jpg (33,32 KB, 101 mal heruntergeladen) __________________ 20.10.2011 23:36 Die Betreiber und die Moderatoren von Panzerfreund.de distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von P3-Freund SUMOD am 20.10.2011 um 23:36 verfassten Beitrag. Dieser Beitrag ist nicht das Gedankengut oder die Meinung der Betreiber dieses Forums. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung Unterstütze uns durch einen Einkauf bei Amazon, Danke! P3-Freund SUMOD    P3-Freund PCH PE 3 Dabei seit: 07.05.2008 Alter 52 Jahre Beiträge: 100 Realname: Hans-Peter Herkunft | Land: Mecklenburg PLZ: 19067 Wohnort: Ostufer Schweriner See Mobil: 0172-8918021 Einheit: 18. VPB Beruf: habe einen Interessen | Hobbys: Basteln am P3, Militärfahrzeuge, Jäger Fahrzeuge: ETZ 250-A, P3, W50 LA-A Wie haben Sie zu dieser Seite gefunden?: Empfehlung durch Willi Themenstarter Hier noch ein paar Bilder. Mehr Infos zum Thema auf meiner Homepage unter Neuaufbau. Dateianhänge: kolben2.jpg (31,29 KB, 87 mal heruntergeladen) kolben3.jpg (34 KB, 85 mal heruntergeladen) kolben4.jpg (32,15 KB, 85 mal heruntergeladen) __________________ 21.10.2011 23:12 Die Betreiber und die Moderatoren von Panzerfreund.de distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von P3-Freund SUMOD am 21.10.2011 um 23:12 verfassten Beitrag. Dieser Beitrag ist nicht das Gedankengut oder die Meinung der Betreiber dieses Forums. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung P3-Freund SUMOD    P3-Freund PCH PE 3 Dabei seit: 07.05.2008 Alter 52 Jahre Beiträge: 100 Realname: Hans-Peter Herkunft | Land: Mecklenburg PLZ: 19067 Wohnort: Ostufer Schweriner See Mobil: 0172-8918021 Einheit: 18. VPB Beruf: habe einen Interessen | Hobbys: Basteln am P3, Militärfahrzeuge, Jäger Fahrzeuge: ETZ 250-A, P3, W50 LA-A Wie haben Sie zu dieser Seite gefunden?: Empfehlung durch Willi Themenstarter Nr.3 Dateianhänge: kolben5.jpg (31,25 KB, 42 mal heruntergeladen) kolben6.jpg (32,33 KB, 41 mal heruntergeladen) __________________ 21.10.2011 23:17 Die Betreiber und die Moderatoren von Panzerfreund.de distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von P3-Freund SUMOD am 21.10.2011 um 23:17 verfassten Beitrag. Dieser Beitrag ist nicht das Gedankengut oder die Meinung der Betreiber dieses Forums. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung Spenden für einen guten Zweck P3-Freund SUMOD    P3-Freund PCH PE 3 Dabei seit: 07.05.2008 Alter 52 Jahre Beiträge: 100 Realname: Hans-Peter Herkunft | Land: Mecklenburg PLZ: 19067 Wohnort: Ostufer Schweriner See Mobil: 0172-8918021 Einheit: 18. VPB Beruf: habe einen Interessen | Hobbys: Basteln am P3, Militärfahrzeuge, Jäger Fahrzeuge: ETZ 250-A, P3, W50 LA-A Wie haben Sie zu dieser Seite gefunden?: Empfehlung durch Willi Themenstarter Steuerrad Neben der Problematik Kolben hatte ich aus "Spaß" mit dem Steuerrad. Ein Steuerrad bei eingebautem Motor zu wechseln erscheint nicht erfolgreich! Mehr auf meiner Homepage in der Rubrik Neuaufbau-Motor. Zum Verständnis ein paar Bilder. Gruß Peter Dateianhänge: steuerrad1.jpg (45 KB, 42 mal heruntergeladen) steuerrad2.jpg (48,04 KB, 45 mal heruntergeladen) __________________ 21.10.2011 23:26 Die Betreiber und die Moderatoren von Panzerfreund.de distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von P3-Freund SUMOD am 21.10.2011 um 23:26 verfassten Beitrag. Dieser Beitrag ist nicht das Gedankengut oder die Meinung der Betreiber dieses Forums. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung P3-Freund SUMOD    P3-Freund PCH PE 3 Dabei seit: 07.05.2008 Alter 52 Jahre Beiträge: 100 Realname: Hans-Peter Herkunft | Land: Mecklenburg PLZ: 19067 Wohnort: Ostufer Schweriner See Mobil: 0172-8918021 Einheit: 18. VPB Beruf: habe einen Interessen | Hobbys: Basteln am P3, Militärfahrzeuge, Jäger Fahrzeuge: ETZ 250-A, P3, W50 LA-A Wie haben Sie zu dieser Seite gefunden?: Empfehlung durch Willi Themenstarter Hallo, zur Erklärung (Steuerrad). Das große Steuerrad (Nockenwelle) ist aus Pertinax gefertigt (Sollbruchstelle, Geräuschdemmung?). Wenn man den Räderdeckel abnehmen will (dahinter ist das Steuerrad) muss man die Ölwanne lösen und die Dichtung geht dabei drauf. Sie dichtet auch den Räderdeckel von unten mit ab. Die Dichtung bekommt man bei eingebautem Motor nicht wieder professionell gewechselt. Es war wohl nicht vorgesehen. Gruß Peter __________________ 23.10.2011 10:47 Die Betreiber und die Moderatoren von Panzerfreund.de distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von P3-Freund SUMOD am 23.10.2011 um 10:47 verfassten Beitrag. Dieser Beitrag ist nicht das Gedankengut oder die Meinung der Betreiber dieses Forums. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung Baumstruktur | Brettstruktur

Impressum

Botindex

Index