 Tatra 813 Leistungsfähigkeit |
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| Tatra 813 Leistungsfähigkeit |
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Hallo zusammen,
also ich möchte jetzt nicht nach den Fähigkeiten des Tatra im Gelände fragen, denn die kennen wir wohl alle 
Ich möchte gern wissen, wie gut er seine Aufgabe als schweres Radzugmittel erledigen kann, speziell mit Tieflader und schwerem Gerät? Einige von euch transportieren doch BMP oder sogar ne BAT auf diese Art. Welche Geschwindigkeiten sind da möglich? Die Tieflader zu DDR-Zeiten waren ja oft eh auf 40 km/h begrenzt aber wie sieht es heute in der Realität aus?
Wird man zum Verkehrshindernis weil die 250PS schon mit sich zu tun haben oder funktioniert das halbwegs gut?
Beste Grüße
Andreas
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15.07.2010 01:28 |
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Die Betreiber und die Moderatoren von Panzerfreund.de distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von Kraz256 am 15.07.2010 um 01:28 verfassten Beitrag.
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| RE: Tatra 813 Leistungsfähigkeit |
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| Zitat: |
Original von Kraz256
Hallo zusammen,
also ich möchte jetzt nicht nach den Fähigkeiten des Tatra im Gelände fragen, denn die kennen wir wohl alle
Ich möchte gern wissen, wie gut er seine Aufgabe als schweres Radzugmittel erledigen kann, speziell mit Tieflader und schwerem Gerät? Einige von euch transportieren doch BMP oder sogar ne BAT auf diese Art. Welche Geschwindigkeiten sind da möglich? Die Tieflader zu DDR-Zeiten waren ja oft eh auf 40 km/h begrenzt aber wie sieht es heute in der Realität aus?
Wird man zum Verkehrshindernis weil die 250PS schon mit sich zu tun haben oder funktioniert das halbwegs gut?
Beste Grüße
Andreas |
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Ich ziehe den BMP und den SPW zusammen mit dem Tatra. Heutzutage hat man das Doppelte an Leistung in den LKW`s da ist man mit dem Tatra schon ziemlich gemächlich unterwegs, mit viel Dieselqualm! 
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15.07.2010 05:58 |
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Klingt nicht schlecht, hab dein Gespann schon auf nem Foto gesehen, sehr beeindruckend
Was für eine Geschwindigkeit schaffst du denn über Land? Das kein Rennen mit nem Actros drin ist, ist ja ganz klar, allein die Größe des Zuges erfordert ja etwas Umsicht. Aber kann man wenigstens so 50 oder 60 fahren, wenn die Straße das hergibt? Fährst du dann mit ausgeschaltetem Planetenschnellgang?
Andreas
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15.07.2010 10:11 |
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KRAZ 255
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PLZ: 36433
Wohnort: BAD SALZUNGEN
Einheit: 1/55 PANZERARTILLERIE
Beruf: KFZ-Mechaniker
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Fahrzeuge: Trabant 601 SkodaS100 SkodaS105 BarkasB1000 Wartburg353S multicarM21 Kraz255 MZts250 EMWr35 ZIL 131
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Hallo Kraz 256!
Bedeutet dein Name das du so ein Teil hast?Dann weist du doch das man mit den Eisenschweinen(erstrecht mit Anhänger und Ladung)bei den heutigen Geschwindigkeiten ein "Stauanführer"ist!Oder? Die Tatras sind Solo etwas schneller,und auch beladen,bedingt durch Zylinderzahl,Hubraum und ein wesentlich moderneres Getriebe.Es interressiert mich aber trotzdem ob du einen Kraz hast,wenn ja was machst du damit? Mfg.Marco
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15.07.2010 12:23 |
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Hallo Marco,
nein, leider hab ich keinen der schönen Hauber aus der SU. Beim Namen war eher der Wunsch der Vater des Gedankens. Ein Oldtimerfreund aus der Umgebung hier hat eine piekfein aufgebaute 258er Zugmaschine mit P303 oder 402 (weiß ich nicht genau) dahinter, vielleicht war ich durch die inspiriert. Von der weiß ich auch was du meinst, wenn du vom "Stauanführer" sprichst
Und daher auch meine Frage, wie das beim Tatra aussieht, der hat ja auch nur 10 PS mehr aber wenigstens ein Getriebe mit Split. Hab mit einem Bekannten neulich gegrübelt, ob man so ein Gespann heute überhaupt vernünftig auf der Straße bewegen kann. Spaß macht es sicher und das Tempo ist mir persönlich egal, aber man will ja wenigstens nicht von nem Traktor überholt werden:)
Wie bewegst du denn deinen Kleinen, solo oder muss er auch was ziehen? Ist es überhaupt ne Pritsche? Der 255 gefällt mir persönlich am besten, ich denke seit dem ich gesehen habe, wie mit so einem Schätzchen in Pütnitz vor Jahren die BAT weggeschleppt wurde, als sie sich auf nem Auto festgefahren hatte
Sind schon sehr schöne LKW.
Gruß Andreas
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15.07.2010 13:28 |
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KRAZ 255
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Ist keine Pritsche,als ich ich ihn vor Jahren gekauft habe war es nur ein Fahrgestell.Ursprünglich war er ein Tanker aber den Aufbau konnte jemand gebrauchen,das Auto wohl nicht mehr.Tachostand damals 875 km.Alles noch original verplombt inkl. der Einfahrsperre an der Einspritzpumpe,die bis heute noch drinne ist.Hab dann nach langem suchen und für viel Westgeld einen original Koffer erstehen können.Wollte auch unbedingt nen Koffer wegen übernachten und so,aber nen Lak oder Ural-Koffer geht ja gar nicht!Ich habe solche Konstruktionen auf Treffen gesehen,sieht aus wie ein Vogelhäuschen auf der Flucht!Ziehen muss der nichts mehr,habe aber bei der Vollabnahme damals die technisch zulässige Anhängelast von 50 t eintragen lassen.Beim 258 beträgt diese mit Schwerlastkupplung ja sogar 100 t!Ich überlege seit einiger Zeit mir noch mal eine Haubitze zuzulegen,um mal was dranzuhängen.
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15.07.2010 16:05 |
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| Zitat: |
Original von Kraz256
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Andreas |
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Ich war mit dem Gespann schon unterwegs und wenn die Fuhre am Rollen ist schafft man auch 80 bis maximal 90 km/h. Ist dann aber ein sehr anstrengendes fahren, da die ganze Fuhre stark schwankt und Bodenwellen sucht.
Das Lenken erfordert dann auch den ganzen Mann. Besonders die engen Kreisverkehre müssen langsam angefahren werden, da sich der Tatra 813 schwer lenkt und einen großen Wenderadius hat. Auch die Abmessungen sind zu beachten, so ist der Zug auch 2,99 m breit.
Wenn ich dagegen wieder in den Actros steige, muss ich aufpassen, das ich nicht das Lenkrad herausreiße. Ein Actros fährt sich dagegen wie ein PKW und noch besser.
Der Tatra hat ja eine eingetragene Zuglast von 100 Tonnen, ich denke wenn man das mal austesten würde, gebe es einen großen Stau und Maximum wären 20-30 km/h. 
Seit der Einführung des Tatras 813 (1967) hat sich entwicklungstechnisch doch einiges getan.
Wenn ich die Möglichkeit habe, setze ich deshalb oft mein Schwermetall mit dem Actros um.
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15.07.2010 17:22 |
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Marcel1505
Lehrling
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Dabei seit: 22.02.2010
Alter 24 Jahre
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Wohnort: Barchfeld
Beruf: KfZ Mechatroniker
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Renato welche Maße hat der Zug?Das sind doch mehr al 18,75 oder?
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15.07.2010 20:34 |
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Die Betreiber und die Moderatoren von Panzerfreund.de distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von Marcel1505 am 15.07.2010 um 20:34 verfassten Beitrag.
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| Zitat: |
Original von Marcel1505
Renato welche Maße hat der Zug?Das sind doch mehr al 18,75 oder? |
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Ja, es sind mehr, genau weiß ich es im Moment aber gar nicht.
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16.07.2010 05:02 |
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LKW
Lehrling
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Alter 54 Jahre
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Fahrzeuge: bin im Militärverein Grossenhain
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Sonstiges: Fahre im Verein haupsächlich eine BAT
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Hallo Andreas
Habe dieses Jahr das erste mal den Transport einer BAT mit dem TATRA und Tieflader durchgeführt. Der Motor musste da wirklich zeigen, wozu er in der Lage ist.Wenn der Motor seine richtige Betriebstemperatur hat, hat er eine ordentliche Zugleistung. Da diese Fahrzeuge über 40 Jahre auf dem Buckel haben, kann man sie heute selbstverständlich nicht mit ACTROS oder TGA vergleichen. Allein die Klänge des Motors sind , wenn er richtig antreten muss, der absolute Wahnsinn. Da bleiben auf der Strasse sogar Leute stehen, die sich für Fahrzeuge nicht interessieren. Die Belastung für den Fahrer ist natürlich grösser, als beim fahren mit LKWs aus heutiger Zeit. Aber ob in 40 Jahren noch die LKW von heute fahren, bleibt abzuwarten. Fehlermeldungen im Display hatte ich jedenfalls keine und mir hat der Transport sehr grossen Spass gemacht, sodass ich es demnächst wieder machen werde.
Stelle mal paar Bilder mit ein, damit ihr seht, wie der Zug aussah.
MfG LKW
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16.07.2010 17:26 |
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Die Betreiber und die Moderatoren von Panzerfreund.de distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von LKW am 16.07.2010 um 17:26 verfassten Beitrag.
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Quecke2
Schrauber
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Ich finde den 813 auch übel geil.Ich habe 92 den letzten der noch ging in der Kasserne in Gera fahren dürfen. Man wenn man den Choke gezogen hat kahm ne Wolke aus der Esse.Einfach nur der Wahnsinn. und der Platz im Fahrerhaus.
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16.07.2010 18:58 |
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Die Betreiber und die Moderatoren von Panzerfreund.de distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von Quecke2 am 16.07.2010 um 18:58 verfassten Beitrag.
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Marcel1505
Lehrling
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Beiträge: 45
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Beruf: KfZ Mechatroniker
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| Zitat: |
Original von Renato
| Zitat: |
Original von Marcel1505
Renato welche Maße hat der Zug?Das sind doch mehr al 18,75 oder? |
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Ja, es sind mehr, genau weiß ich es im Moment aber gar nicht. |
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Und dann darf man den einfach so im Straßenverkehr bewegen? Ich dachte beim Hängerzug is bei 18,75 schluss-beim Sattel ja schon bei 16,50...
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16.07.2010 20:14 |
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Die Betreiber und die Moderatoren von Panzerfreund.de distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von Marcel1505 am 16.07.2010 um 20:14 verfassten Beitrag.
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| Zitat: |
Original von Marcel1505
| Zitat: |
Original von Renato
| Zitat: |
Original von Marcel1505
Renato welche Maße hat der Zug?Das sind doch mehr al 18,75 oder? |
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Ja, es sind mehr, genau weiß ich es im Moment aber gar nicht. |
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Und dann darf man den einfach so im Straßenverkehr bewegen? Ich dachte beim Hängerzug is bei 18,75 schluss-beim Sattel ja schon bei 16,50... |
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Nein, dazu braucht man eine Sondergenehmigung, für Überbreite und Überlänge.
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16.07.2010 20:25 |
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Kettenschmied
Lehrling
[meine Galerie]
Dabei seit: 02.09.2010
Beiträge: 14
Herkunft | Land: Deutschland
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Wohnort: Berlin
Einheit: MpiZ-6
Beruf: Objektmanager
Interessen | Hobbys: Tauchen, Modellbau
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Hailo allerseits,
wenn ich auch erst heute die Bilder sehe (Tatra 813 mit Tieflader P50 und BAT-1) so sage ich mal: GEIL!!!!!
Und jetzt stelle man sich die BAT-1 noch mit Schild vor und dann kann man für die Ausfahrt mal schon ein paar Regulierer ordern. Wegen der Überbreite.
Bis denne
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12.03.2011 16:02 |
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Die Betreiber und die Moderatoren von Panzerfreund.de distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von Kettenschmied am 12.03.2011 um 16:02 verfassten Beitrag.
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| Zitat: |
Original von Kettenschmied
Hailo allerseits,
wenn ich auch erst heute die Bilder sehe (Tatra 813 mit Tieflader P50 und BAT-1) so sage ich mal: GEIL!!!!!
Und jetzt stelle man sich die BAT-1 noch mit Schild vor und dann kann man für die Ausfahrt mal schon ein paar Regulierer ordern. Wegen der Überbreite.
Bis denne
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Ja das ist dann schon ein beeindruckendes Gespann!
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13.03.2011 13:21 |
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Kette
Lehrling
![Jena -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichen_d.gif) |
J |
![Jena -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichenb.gif) |
HB |
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Dabei seit: 23.03.2009
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Interessen | Hobbys: fliegen einmotoriger Flugzeuge , alles über Falli`s NVA wissen
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Wie haben Sie zu dieser Seite gefunden?: Falli-Forum ( unter der Sign. von Renato )
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imposante Bilder kann ich da nur sagen
wer jemals so ein Teil gefahren hat , ob im Gelände , auf der
Strasse , ob mit Tieflader oder ohne , war sich der Aufmerksamkeit der
Leute am Wegesrand immer sicher
man war das geil wenn ich durch Städte und Dörfer gefahren bin mit
nem Tieflader dran , ein Kettenfahrzeug drauf und dann nen
halben Gang hochgesplittet ....was für ein Sound .....da ham die Wände
gewackelt
und immer freie Fahrt ...war ja meißt mit 2 Regulieren unterwegs
wenn ich in der heutigen Zeit bei den Fahrzeugtreffen gelegentlich
aufschlage , freue ich mich jedesmal wie ein kleines Kind sobald ich
einen Tatra 813 sehe
vor allem aber , und das sollte nie unerwähnt bleiben zolle ich den Leuten
welche mit Hingabe und Herzblut an der Restaurierung und der Werterhaltung
historischer Militärfahrzeuge arbeiten , meinen allergrößten Respekt
Gruß Kette ..der sich schon auf Frauenprießnitz freut
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fallen ist keine Schande , liegenbleiben schon
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19.05.2011 12:37 |
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Die Betreiber und die Moderatoren von Panzerfreund.de distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von Kette am 19.05.2011 um 12:37 verfassten Beitrag.
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sfl 1002
sfl 1002
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Interessen | Hobbys: panzer und kette algemein
Wie haben Sie zu dieser Seite gefunden?: verein mhd
Sonstiges: uffz der reseve nva
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ICH HABE IHN AUCH GEFAHREN OBWOHL ICH MIR DAMALS LIEBER DIE KETTE HÄTTE VORGEZOGEN ABER BEFEHL IST HALT BEFEHL- MUSS DER EHLICHKEIT HALBER SAGEN DAS ER IM GELÄNDE RICHTIG TOLL WAR.
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22.05.2011 20:45 |
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Die Betreiber und die Moderatoren von Panzerfreund.de distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von sfl 1002 am 22.05.2011 um 20:45 verfassten Beitrag.
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| Zitat: |
Original von LKW
Hallo Andreas
Habe dieses Jahr das erste mal den Transport einer BAT mit dem TATRA und Tieflader durchgeführt. Der Motor musste da wirklich zeigen, wozu er in der Lage ist.Wenn der Motor seine richtige Betriebstemperatur hat, hat er eine ordentliche Zugleistung. Da diese Fahrzeuge über 40 Jahre auf dem Buckel haben, kann man sie heute selbstverständlich nicht mit ACTROS oder TGA vergleichen. Allein die Klänge des Motors sind , wenn er richtig antreten muss, der absolute Wahnsinn. Da bleiben auf der Strasse sogar Leute stehen, die sich für Fahrzeuge nicht interessieren. Die Belastung für den Fahrer ist natürlich grösser, als beim fahren mit LKWs aus heutiger Zeit. Aber ob in 40 Jahren noch die LKW von heute fahren, bleibt abzuwarten. Fehlermeldungen im Display hatte ich jedenfalls keine und mir hat der Transport sehr grossen Spass gemacht, sodass ich es demnächst wieder machen werde.
Stelle mal paar Bilder mit ein, damit ihr seht, wie der Zug aussah.
MfG LKW |
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schöner tatra der firma specht- schade das er ihn verkauft hat
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22.05.2011 21:39 |
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Die Betreiber und die Moderatoren von Panzerfreund.de distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von sfl 1002 am 22.05.2011 um 21:39 verfassten Beitrag.
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maffi
Lehrling
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Dabei seit: 09.05.2009
Alter 44 Jahre
Beiträge: 3
Herkunft | Land: Good old Germany
PLZ: 17129
Wohnort: Tutow
Einheit: 9.Panzerregiment - Bergezug im IB 9
Beruf: Baufacharbeiter
Interessen | Hobbys: Vieles - vor allen Dingen Haus und an Autos schrauben...
Fahrzeuge: Barkas B1000 Militärstreife, Trabant Kübel, Qek Junior, W50 L/L-LDK 1250, L60...
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hey leute,
tja a stehen einem fast die tränen in den augen,wenn ich was von tatra 813 und tieflader sehe und höre
das war 1987/88 mein dienstwagengespann bei der nva im bergezug des ib 9 in drögeheide...
ich muß sagen,einfach nur geil und der tatra hat alles weggezogen mit dem tieflader...wir haben damals alles mögliche quer durch's land gefahren,egal ob t100, bmp,spw oder t72...er hat zwar gut zu ziehen gehabt,doch wenn's erstmal gerollt ist,dann aber auch richtig...da hatte man sein tun bei bergabfahrten und erst recht mit dem anhalten...doch damals war ich noch jung und auch etwas unerfahren mit dem bewegen solcher tonnagen,denn w50 oder roman bzw. kraz sind ja dagegen fast pinuts gewesen
ich muß dazu sagen,es ist nie was passiert mit dem tatra und seiner ladung - immer gut und unfallfrei angekommen
allerdings hat die sache einen haken,denn der 4-achser tatra war normalerweise nicht dafür konzipiert worden,die 100t anhängelast zu bewältigen...dafür gab's extra die schwerlastzugmaschine mit den 3-achsen und der hatte betongewichte hinten drauf...das hatte den einfachen grund,daß der tieflader nicht den tatra von der straße schiebt...das merkt man schon sehr gut,bei berabfahrt auf 'ner normalen straße - der tieflader mit 'nem t72 drauf schiebt einen da hin,wo man eigentlich nicht hin will...da bewahrheitete sich dann gelerntes in der fahrschule - das man einen berg in dem gang hinunter fährt,in dem man ihn auch hinauf fährt und niemals bergab vollgas fahren,da einem dann das i-tüpfelchen fehlt am gas,um den zug wieder in die spur zu bekommen,denn bremsen hilft nicht wirklich...darum war das erste damals bei mir,daß ich mir straßenplatten vom schießplatz auf den tatra hab legen lassen...das waren 8 stück und es hat geholfen...die richtige zugmaschine kannte ich aus dem damaligen bmk in neubrandenburg und daher auch die o.g. hintergründe...
also den tatra kannst du getrost in jedem gelände fahren,auch mit tieflader dran und was drauf...dafür ist er ja 100% voll sperrbar und hat reifendruckregelanlage...
aujaa,was eine schöne und interessante zeit
viele grüße
maffi
ich leg euch mal ein bild mit rein,vor 2 jahren in seehausen geknipst 
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26.05.2011 21:59 |
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Marcel1505
Lehrling
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Beiträge: 45
Realname: Marcel Leyh
Herkunft | Land: Deutschland
PLZ: 36456
Wohnort: Barchfeld
Beruf: KfZ Mechatroniker
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Original von maffi
hey leute,
tja a stehen einem fast die tränen in den augen,wenn ich was von tatra 813 und tieflader sehe und höre
das war 1987/88 mein dienstwagengespann bei der nva im bergezug des ib 9 in drögeheide...
ich muß sagen,einfach nur geil und der tatra hat alles weggezogen mit dem tieflader...wir haben damals alles mögliche quer durch's land gefahren,egal ob t100, bmp,spw oder t72...er hat zwar gut zu ziehen gehabt,doch wenn's erstmal gerollt ist,dann aber auch richtig...da hatte man sein tun bei bergabfahrten und erst recht mit dem anhalten...doch damals war ich noch jung und auch etwas unerfahren mit dem bewegen solcher tonnagen,denn w50 oder roman bzw. kraz sind ja dagegen fast pinuts gewesen
ich muß dazu sagen,es ist nie was passiert mit dem tatra und seiner ladung - immer gut und unfallfrei angekommen
allerdings hat die sache einen haken,denn der 4-achser tatra war normalerweise nicht dafür konzipiert worden,die 100t anhängelast zu bewältigen...dafür gab's extra die schwerlastzugmaschine mit den 3-achsen und der hatte betongewichte hinten drauf...das hatte den einfachen grund,daß der tieflader nicht den tatra von der straße schiebt...das merkt man schon sehr gut,bei berabfahrt auf 'ner normalen straße - der tieflader mit 'nem t72 drauf schiebt einen da hin,wo man eigentlich nicht hin will...da bewahrheitete sich dann gelerntes in der fahrschule - das man einen berg in dem gang hinunter fährt,in dem man ihn auch hinauf fährt und niemals bergab vollgas fahren,da einem dann das i-tüpfelchen fehlt am gas,um den zug wieder in die spur zu bekommen,denn bremsen hilft nicht wirklich...darum war das erste damals bei mir,daß ich mir straßenplatten vom schießplatz auf den tatra hab legen lassen...das waren 8 stück und es hat geholfen...die richtige zugmaschine kannte ich aus dem damaligen bmk in neubrandenburg und daher auch die o.g. hintergründe...
also den tatra kannst du getrost in jedem gelände fahren,auch mit tieflader dran und was drauf...dafür ist er ja 100% voll sperrbar und hat reifendruckregelanlage...
aujaa,was eine schöne und interessante zeit
viele grüße
maffi
ich leg euch mal ein bild mit rein,vor 2 jahren in seehausen geknipst
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Der Tieflader bremst doch aber au mit oder seh ich das falsch? Dann dürfte er doch gar nicht so schieben?
Gruß Marcel
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26.05.2011 22:54 |
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Die Betreiber und die Moderatoren von Panzerfreund.de distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von Marcel1505 am 26.05.2011 um 22:54 verfassten Beitrag.
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maffi
Lehrling
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Dabei seit: 09.05.2009
Alter 44 Jahre
Beiträge: 3
Herkunft | Land: Good old Germany
PLZ: 17129
Wohnort: Tutow
Einheit: 9.Panzerregiment - Bergezug im IB 9
Beruf: Baufacharbeiter
Interessen | Hobbys: Vieles - vor allen Dingen Haus und an Autos schrauben...
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hey marcel,
na klar bremst der anhänger mit
die sache ist ganz einfach,hinter dem tatra schieben eben so mal fast 60t,wenn ich mit'm p50 und t72 drauf gefahren bin...dieser anhängelast stehen 12t leergewicht der zugmaschine gegenüber...das macht sich schon bemerkbar 
viele grüße
maffi
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26.05.2011 23:45 |
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Die Betreiber und die Moderatoren von Panzerfreund.de distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von maffi am 26.05.2011 um 23:45 verfassten Beitrag.
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Kettenschmied
Lehrling
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Hailo allerseits,
nun hatte ich das Glück, ab und zu mal "meine" BAT-M auf "meinem" Tatra 813 und "meinem" Tieflader P50 durch die Gegend zu ziehen. Glück, wenn es Personalprobleme gibt. Wir hatten diese. Also durfte ich die Berechtigung für Tatra 813 noch nachholen. Feine Sache, immer wieder gern. Geiles Gespann.
Bis denne
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12.08.2011 17:11 |
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